PAF தொடர் முன் சுருக்கப்பட்ட காற்று வெப்பநிலை சுத்திகரிப்பு
(1) அறிமுகம்
PAF தொடர் முன் அழுத்தப்பட்ட காற்று வெப்பநிலை கிளீனர் UCC, பிரான்ஸ் SECOMA ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது. நிறுவனம் மற்றும் ஜெர்மனி ரெக்ஸ்ரோத் நிறுவனம் தயாரித்த ப்ரீப்ரெஷர் ஏர் லீக்கேஜ் சாதனத்தின் முன்மாதிரி, உள்நாட்டு ஹோஸ்ட் கருவி தொழிற்சாலையின் தொழில்நுட்பத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப அறிமுகம் மற்றும் மேலும் வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டிற்குப் பிறகு தொழில்நுட்ப வரைபடத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. ஹோஸ்ட் மற்றும் தொழில்நுட்ப சோதனையின் பயன்பாட்டை ஆதரித்த பிறகு, செயல்திறன் மற்றும் தொழில்நுட்ப குறிகாட்டிகள் வெளிநாடுகளில் உள்ள ஒத்த தயாரிப்புகளின் தொழில்நுட்ப தேவைகளை எட்டியுள்ளன என்பது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, இணைப்பு அளவு வெளிநாட்டு தயாரிப்புகளுடன் ஒத்துப்போகிறது, மேலும் அதை மாற்றவும் மாற்றவும் முடியும், அதன் விலை பொருட்கள் இறக்குமதி விலையில் 1 ஸ்மார்ட் மட்டுமே, இது நாட்டிற்கு நிறைய அந்நிய செலாவணியை சேமிக்க முடியும். இந்த தயாரிப்பு சிறிய அளவு, நியாயமான அமைப்பு, அழகான மற்றும் புதுமையான வடிவ வடிவமைப்பு, நிலையான அதிக வெப்பநிலை செயல்திறன், சிறிய அழுத்த வீழ்ச்சி, எளிதான நிறுவல் மற்றும் பயன்பாடு ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பெரும்பான்மையான பயனர்களால் வரவேற்கப்படுகிறது.
(2) நோக்கம் மற்றும் வேலை கொள்கை
PAF தொடர் தயாரிப்புகள் கட்டுமான இயந்திரங்கள், வாகனங்கள், மொபைல் இயந்திரங்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம் ஆயில் ஆகியவற்றிற்கு ஏற்றது. இந்த தயாரிப்பு நான்கு பகுதிகளைக் கொண்டது: ஏர் சூப்பர் ஹீட்டர், இன்லெட் செக் வால்வு, எக்ஸாஸ்ட் செக் வால்வு மற்றும் சூப்பர் ஹீட்டர் எரிபொருள் நிரப்புதல், இதனால் எண்ணெய் பிட் கட்டமைப்பை எளிதாக்குகிறது மற்றும் எண்ணெயை சுத்திகரிக்க உதவுகிறது. ஹைட்ராலிக் அமைப்பு எரிபொருள் டேங்கிற்குள் திரவ நிலை அவ்வப்போது வேலை செய்யும் போது, விம்பிள்டனுக்குப் பிறகு, PAF காற்றுப் பொருட்களை உள்ளிழுக்கும்போது உயரும் அல்லது கீழே விழும்.
(3) நுழைவாயில் ஒரு வழி வால்வு தானாக டிக்ஷன், எண்ணெயில், அழுத்தம் அமைச்சரவை அழுத்தத்தில் இலக்கை விட குறைவாக இருக்கும்போது, மூடிய நிலையில் வெளியேற்ற வால்வு, அழுத்தம் காரணமாக தொட்டியை பராமரிக்க முடியும், எண்ணெய் பம்பை மேம்படுத்தலாம் சுய-முதன்மை திறன், தொட்டியின் உள்ளே திரவத்தை பராமரிப்பது மென்மையானது, ஊசலாட்டத்தால் தொட்டியில் உள்ள திரவத்தைத் தவிர்க்கவும் அல்லது பம்பினால் ஏற்படும் சலசலப்பு காலியாகவும் மற்ற தோல்விகளாகவும் இருக்கலாம். திரவ நிலை உயரச் செய்ய வேலை சுழற்சி மீண்டும் தொட்டிக்கு பாயும் போது, வேலை செய்யும் எண்ணெயின் வெப்பநிலையும் உயர்ந்து, எண்ணெய் மூடுபனி வாயுவை உருவாக்கி, தொட்டியில் அழுத்தம் அதிகரிக்கும்; எண்ணெயில் உள்ள அழுத்தம் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட அழுத்தத்தை விட சற்றே அதிகமாக இருக்கும் போது, வெளியேற்ற சோதனை வால்வு
பெட்டியில் உள்ள அழுத்தம் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட அழுத்தம் முழங்கைக்கு சமமாக இருக்கும் வரை, வெளியேற்ற சோதனை வால்வு தானாக வெளியேறும்
தானாக மூடப்பட்டது. இந்த வழியில், முன்னும் பின்னும் சுழற்சி ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், எண்ணெய் மற்றும் கூறுகளின் வேலை சுழற்சியையும் ஆயுளையும் நீட்டிக்க முடியும்.
PAF - தொடர் மூச்சு வடிகட்டிகள் தொட்டியில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வடிகட்டி ஒரு காற்று வடிகட்டியால் ஆனது、ஒரு காற்று நுழைவு சோதனை வால்வு、ஒரு வெளியேற்ற சோதனை வால்வு மற்றும் ஒரு எண்ணெய் வடிகட்டி. ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் செயல்பாட்டின் போது. தொட்டியில் எண்ணெய் நிலை அடிக்கடி மாறுகிறது மற்றும் எண்ணெய் மேற்பரப்புக்கு மேலே உள்ள காற்று உள்ளே மற்றும் வெளியே பாய்கிறது, எனவே சுவாச வடிகட்டி தொட்டியில் காற்றை சுத்தமாகவும் சரியான அழுத்தத்திலும் வைத்திருக்கும்.
திரிக்கப்பட்ட இணைப்பு
விரிந்த இணைப்பு
முன்கூட்டிய வகை காற்று துளிப்பான்
மாடல் : 1、2
BH: நீர் - கிளைகோல்
ஹைட்ராலிக் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தினால் தவிர்க்கவும்
குறிப்பு: உங்களுக்கு சிறப்புத் தேவைகள் இருந்தால், எங்கள் தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டுத் துறையைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
எல் -திரிக்கப்பட்ட இணைப்பு
எஃப் -ஃபிளாங்க் இணைப்பு
காற்று வடிகட்டுதல் துல்லியம் (பிஎம்)
காற்று ஓட்ட விகிதம் (எம் 7 நிமிடம்)
வால்வு அமைப்பைச் சரிபார்க்கவும் (MPa)
மாதிரி |
PAFi - * - * - * எல் |
PAF2- * - * ■ * F |
வால்வு அமைப்பைச் சரிபார்க்கவும் (MPa) |
0.02 0.035 0.07 |
0.02 0.035 0.07 |
காற்று ஓட்ட விகிதம் (எம் 7 நிமிடம்) |
0.45 0.55 0.75 |
0.45 0.55 0.75 |
காற்று வடிகட்டுதல் (பிஎம்) |
10 20 40 |
10 20 40 |
எண்ணெய் வடிகட்டி கண்ணி (மிமீ) |
ஒன்றுமில்லை |
0.5 (அல்லது வாடிக்கையாளர் தேவைக்கேற்ப) |
வெப்பநிலை வரம்பு (° C) |
-20 〜+100 |
・ 20〜+100 |
இணைப்பு வகை |
நூல் (ஜி3/4H) |
Flange (6 只 M4 x 16) |
எடை (கிலோ) |
0.2 |
0.28 |